ПРОИЗВОДСТВО ЖБИ PDF Печать E-mail
Рейтинг пользователей: / 1
ХудшийЛучший 
Информация о производстве жби и бетона - О плитах, бетоне, блоках и сборном железобетоне
Автор: Успенский Станислав Александрович   
27.05.2009 23:02

ПРОИЗВОДСТВО ЖБИ


Согласно имеющейся информации, в странах с развитой рыночной экономикой организация производства ЖБИ,  стройматериалов увязывается с возможностями реализации их внутри и на внешним рынках. Такой подход заметно отличается от существовавшей системы производства и потребления в СССР, предполагавшей создание крупных предприятий, продукция которых направлялась на стройки, расположенные в различных уголках страны. При такой организации производства ЖБИ допускалось применение технологий с дорогостоящим оборудованием, ибо при стабильном крупном объеме выпуска удельные затраты на единицу продукции были небольшими.

К такому типу относилось и производство жби ячеистобетонных блоков с автоклавным твердением. В нынешних условиях таким предприятиям, если их продукция жби не идет на экспорт, нужно иметь резерв снижения себестоимости на такую величину, чтобы строительным организациям было целесообразно использовать транспорт для дальних перевозок.
Трудность сбыта своей жби продукции в условиях нестабильности финансирования капвложений в строительство в западных странах вынуждает производителей стройматериалов переходить к мобильным предприятиям, где задействовано недорогое технологическое оборудование, а небольшие объемы производства на отдельно взятых предприятиях гарантируют им работу под заказ. Поэтому пути пошли и московские производители ячеистобетонных изделий жби. Ими разработана технология производства ячеистых блоков жби на мобильных мини-предприятиях, позволяющая выпускать изделия с плотностью 450-500 кг/м 3 неавтоклавного твердения. При этом, как отмечается в рекламных проспектах, свойства жби улучшаются с увеличением срока эксплуатации. В частности, повышается жесткость, снижаются усадка, сорбционная влажность и воздухопроницаемость, отпадает необходимость в антикоррозийном покрытии арматуры.
Проявление интереса к жби ячеистому бетону объясняется также и тем, что использование слоистых ограждений с применением пенополистирола обходится дороже и менее приемлемо по пожарно-техническим условиям. Кроме того, у слоистых конструкций жби более сложная схема определения теплофизических характеристик ограждения, чем у однослойного, представленного ячеистым бетоном. Известно, что каменные здания с отоплением и другими видами источников тепло- и влаговыделений разрушаются быстрее из-за увлажнения ограждающих конструкций конденсирующимся паром, дифундирующим изнутри помещения наружу. При этом, наряду с разрушительными процессами, снижаются и эксплуатационные свойства ограждения. В однородной конструкции можно с большей вероятностью прогнозировать отсутствие конденсации пара благодаря тому, что для этого может оказаться достаточной информация о соотношении падений упругости пара и температуры в толще ограждения. В многослойной конструкции для этого понадобиться знать еще и о разнице в теплопроводности и паропроницаемости, а также о сопротивлении тепловосприятию материалов слоев ограждения. И после этого данные прогнозирования конденсации пара в ограждении будут считаться неполными.
Следует также учитывать, что для изготовления жби слоистого ограждения требуется большее количество разнообразных материалов и соответственно большие капвложения. Поэтому, если ограждение из жби ячеистого бетона будет иметь превышение по массе и толщине, это не означает, что оно дороже.

 

Обновлено 30.04.2014 07:58